8月9日，1000辆东风沈峰E70换电出租车交付仪式在敖东江汉泛海电站举行。据了解，这是我市规模最大的一次电动出租车集体交付。此前，东风和奥东电力已在韩投放1300多辆电动出租车、1800多辆车换电网。

在交付仪式上，一些崭新的电动出租车整齐地排列着。东风风神提供）

9日凌晨，一辆崭新的蓝色东风沈峰E70换电出租车停在换电站。东风汽车集团有限公司乘用车公司副总经理施建兴表示，截至去年，东风沈峰E70车型销量在中国纯电动运营车中排名第一。

1分钟换一次电池可以续航300多公里

换电是什么？通过更换电池，新能源汽车可以在20秒内完成充电“满电复活”，整个换电服务只需要1分钟。

9日，长江日报记者在敖东江汉泛海换电站看到，一辆出租车驶入换电通道，车辆停在换电通道、定位完成后，车辆被卷扬机吊起，两边的换电机器人开始工作。一个机器人滑出充电仓，卸下缺电的电池；另一边的机器人将充满电的电池送出充电仓，安装在车辆底盘上。

随着“咔哒”一声铃响，换电电梯开始缓缓下降，车辆缓缓驶出换电站。出租车司机没有整个换电过程中不用下车。

这位刘姓出租车司机介绍，他用APP找到了最近的电站在进入换电通道之前，他打开APP扫码支付后就可以享受服务了。上次他在电站换电花了48元，单次换电里程200多公里（330公里续航车型表显示可以行驶70公里以上）他说：与充电车相比，电费贵一点，但充电时间从小时到分钟，节省了很多时间在路上多走一个小时，月收入平均能增加1000元。

据武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设指挥部相关负责人介绍，对于车主来说，除了快速补充能量，换电模式还有很多优势比如动力电池占新能源汽车的成本更高按照目前的电池价格，电池的成本占整车成本的40%至60%电池是租赁提供的，购车成本会明显降低；对于运营企业来说，可以利用峰谷电价差来降低充电成本。

新能源汽车换电站覆盖所有行政区和功能区

此次投放的电动出租车数量是武汉市电动出租车投入使用以来最多的一次。东风乘用车换电平台经理曹小小表示，之所以能大规模投入使用，是因为配套基础设施建设逐步完善，运营模式成熟，这让武汉有信心大力推进换电。

他介绍，从后台数据来看，电动出租车运营的单车收入已经超过了燃气汽车、充电车。但不可避免的是，仍有司机对电池更换模式犹豫不决，主要是担心在错峰时段更换电池的电池很少、周边服务站少。

据了解，2021年，东风沈峰携手奥东新能源在武汉建设城市级换电服务网络，将换电之旅带入武汉当年，首批100辆东风沈峰E70动力互换车型投放武汉、出租车市场。曹校笑介绍：两年来，东风沈峰在武汉共建了28个新能源汽车换电站，覆盖武汉所有行政区和功能区，电池位数量达到近千个同时，开发了一个应用程序，使运营车辆能够找到附近的车站、解除焦虑。

武汉为什么推广以运营车辆为切入点的换电模式？武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设指挥部相关负责人介绍，在运营车辆细分领域，充电时间相对较短，非常适合采用换电模式。更重要的是，武汉是中国重要的汽车产业基地，聚集了东风等龙头企业和1200多家汽车零部件企业，拥有完整的汽车产业链当地龙头企业东风沈峰新能源汽车成为换电模式的先锋、主力在武汉换电城试点的统一规划下，正在推动租赁和网约车辆由传统燃油车向换电车的替代。

运营车、私家车、物流车…

换电场景不断解锁

行业领袖携手韩打造全国换电标杆城市

最新一批东风沈峰E70电动出租车启动，正式投入武汉出租车市场。东风风神提供）

东风沈峰将继续稳步推进武汉进入换电时代！8月9日，在1000辆东风沈峰E70电动出租车交付仪式上，东风汽车集团公司副总经理施建兴信心满满。

目前，国家明确鼓励电力交换模式的推广应用，武汉是全国首批11个试点城市之一。2022年，武汉市政府发布《新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023年）》。计划是明确的到2023年底，武汉预计推广18000辆新能源汽车，建设100座电站，努力打造国内领先的新能源汽车应用试点标杆城市，助推汽车产业高质量发展。

据了解，武汉长期占据中心城区出租车乘客总量前十同时，武汉也入围了充电桩企业数量前10的城市。我们非常重视武汉。奥东新能源总裁李一秀表示，奥东正在武汉加大换电站建设。

从最初对“换电”半信半疑，到现在，很多出租车已经开始接受这种补能模式只有奥东运营的换电站数据显示，武汉换电最高“记录”出现在今年黄陂新建的一个电站，一天换电465次。

运营车、私家车、物流车…武汉换电站场景越来越多，新能源行业企业也加紧在汉建设换电站。

2018年11月，蔚来在武汉建成湖北首个换电站。同时，蔚来能源总部落户韩、武汉蔚来汽车销售公司投资武汉威能电池、武汉迅捷能源等。蔚来汽车武汉区域运营公司总经理汪洋介绍，公司目前在武汉三镇共有24个换电站（包含长岭岗、江夏双边4高速服务区站），车主可以导航到最近的电站更换电池“从全国范围来看，蔚来 s在韩的布局速度是位居前列的，这与这座城市的汽车工业基础有关、城市人口对新能源汽车的接受程度也不无关系。我们继续看好武汉，将加大对更多电力交易所运营模式的探索”

截至目前，蔚来在湖北已有60座电站。同时，针对里程焦虑，蔚来在湖北布局了33个高速换电站，并开通了以武汉为中心的湖北高速换电站网络，覆盖G4京港澳高速、G50沪渝高速等高速公路。

同时，武汉首个新能源重卡电站于2022年在宝武集团工厂建成并投入使用。当天，宝武集团联手东风公司，一次性投入50辆49吨重卡的新能源汽车新能源重卡主要用于园区物流、中短途物流等。换电站一天可为80辆新能源重卡换电，单车换电时间仅需3至5分钟，24小时全自动无人值守。

目前，武汉已进入新能源充电汽车爆发增长期，汽车产业新能源迭代加速。截至2022年底，全市电动汽车总量为22辆.2万辆，同比增长56.3%2023年，一季度新能源汽车销量同比增长395.7%

据武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设指挥部相关负责人介绍，作为全国新能源汽车换电模式综合应用试点城市，武汉已经有了换电出租车、网约车3000辆左右，蔚来近6000辆，重卡200辆左右，蔚来总车辆数9000辆左右。

据悉，未来武汉将解锁更多换电场景，加大换电车投放和换电站建设，让更多市民体验到使用新能源汽车的便利。